JAGUAR R3

« Being second is to be the first of the ones who loose »

Pour ce premier article, j’ai choisi de vous parler de cette incroyable auto que vous pouvez admirer en ce moment dans les locaux du Karting du Bugey à Château-Gaillard (01): la JAGUAR R3, l’une des plus belles livrées de l’histoire de la formule 1.

Pour la petite histoire…

Fin 1999 – début 2000, le géant FORD met en place une stratégie sportive en participant aux trois évènements emblématiques du monde automobile: il engage FORD au championnat du monde des Rallyes et ASTON MARTIN aux 24H du Mans. Pour compléter la panoplie, FORD rachète Stewart Grand Prix pour 160 millions de dollars, la rebaptise JAGUAR RACING et participe ainsi à son premier championnat du monde de Formule 1.

Paul Stewart reste à la tête de l’écurie avec Jackie, son père. Eddie Irvine, le pilote Nord-Irlandais quitte alors FERRARI pour rejoindre JAGUAR RACING aux côtés de l’anglais Johnny Herbert, reconduit pour piloter la seconde monoplace. Les autos quittent alors leur livrée blanche pour le british racing green de l’élégante marque au félin.

La monoplace R1 est alors motorisée par un V10 Cosworth CR2 dont le centre de gravité est très bas. La boîte de vitesse en magnésium testée la saison précédente est reconduite. Au printemps, Irvine inscrit les premiers points de l’équipe en finissant 4ème au Grand Prix de Monaco.

En 2001, la JAGUAR R2 est confiée une fois de plus à Eddie Irvine, rejoint par le pilote brésilien Luciano Burti. Bobby Rahal, ancien champion de Cart (US) prend alors la direction technique de l’écurie et remplace ainsi Paul Stewart, gravement malade.

C’est encore une fois au Grand Prix de Monaco qu’Eddie Irvine monte sur la 3ème marche du podium permettant à son équipe de terminer la saison à la 8ème place du championnat des constructeurs. A la fin du championnat le triple champion du monde de Formule 1 Niki Lauda prend la place de Rahal à la direction du team et Eddie Irvine conserve sa place de premier pilote. Ce qui n’est pas le cas pour Luciano Burti qui, malgré des prestations de course bien meilleures que celles de son équipier, se voit congédié et remplacer par l’espagnol Pedro De La Rosa.

La JAGUAR R3 est la monoplace de Formule 1 engagée par l’écurie lors de la saison 2002 de F1. Elle est présentée le 4 janvier 2002 par son concepteur Malcom Oastler et le nouveau directeur technique Niki Lauda. Ce sera la première monoplace testée dans la toute nouvelle soufflerie de Bicester en Angleterre.

La saison commence avec une 4ème place d’Eddie Irvine lors de la manche inaugurale de Melbourne en Australie après avoir éviter le carambolage des premiers tours qui ont neutralisé la course. A partir du Grand Prix de Grande-Bretagne la R3 bénéficie d’améliorations aérodynamiques qui améliore ses performances. A Spa, en Belgique, Irvine se qualifie à la 8ème position et termine la course 6ème.

Au Grand-Prix suivant, à Monza en Italie, le pilote nord-irelandais qualifie sa voiture à la 5ème position sur la grille de départ et termine la course avec une 3ème place sur le podium.

A la fin de cette saison, Jaguar termine septième du championnat des constructeurs avec 8 points, tous marqués par Irvine.

JAGUAR RACING quittera la Formule 1 en 2004 après avoir vendu l’écurie à RED BULL Racing et rejoindra le championnat de Formule E en 2016 avec sa JAGUAR I-TYPE.

Fiche technique

  • Année : 2002
  • Concepteurs : Malcom Oastler et Ben Agathangelou
  • Chassis monocoque en fibre de carbone
  • Amortisseurs avant et arrière PENSKE
  • Moteur FORD Cosworth CR3 et CR4
  • Cylindrée 2998cm3
  • configuration moteur V10 à 72° – 805ch à 17500tr/min
  • Boîte de vitesse longitudinale semi-automatique séquentielle 7 rapports+marche arrière
  • Freins disque carbone industrie et étriers AP Racing
  • Empattement 3190mm et 600kg
  • Carburant Castrol – Pneumatiques Michelin
  • Partenaires: HSBC – AT&T – Rolex – Beck’s – HP – EDS
  • Pilotes :
    • 16. Eddie IRVINE – Irlande du Nord
    • 17. Pedro De La Rosa – Espagne
  • Classement constructeurs : 7ème
  • classement pilotes :
    • E.Irvine : 9ème
    • P.De La Rosa : 21ème

Palmarès

  • 3ème place au GP de Monza, Italie – 2002
  • 4ème place au GP de Melbourne, Australie – 2002
  • 6ème place au GP de Spa, Belgique – 2002
  • 7ème place au GP de Sao Paulo, Brésil – 2002
  • 9ème place au GP de Monaco -2002